Ташкентское метро
Подземный дворец-музей среднеазиатской архитектуры
Первая в Центральной Азии система скоростного транспорта, знаменитая великолепными мраморными залами, хрустальными люстрами, мозаиками с космонавтами и продуманным тематическим оформлением станций.
Под землёй, во всех центральных районах Ташкента
Общественный транспорт и подземный архитектурный ансамбль
Первая линия открыта 6 ноября 1977 года; продолжается современное расширение сети
Правительство Узбекистана и советские инженеры-метростроители; отдельные станции оформлены известными узбекскими художниками
Сейсмостойкий массовый городской транспорт и бомбоубежища гражданской обороны
1,5–2,5 часа (экскурсия по станциям)
Что такое Ташкентское метро?
Ташкентское метро по праву считается одной из самых красивых подземных транспортных систем мира. Сеть включает четыре действующие линии (Чиланзарскую, Узбекистанскую, Юнусабадскую и Кольцевую), и каждая из её подземных станций задумана как самостоятельное произведение городского искусства. Отделанные уральским мрамором, розовым гранитом, люстрами ручной работы, майоликовой плиткой и барельефами, станции отражают классических поэтов Узбекистана, хлопковые урожаи, покорителей космоса и национальный фольклорный эпос.
Хроники и рассказ
Поскольку метро изначально считалось стратегическим военным объектом, на протяжении четырёх десятилетий фото- и видеосъёмка на станциях была строго запрещена. В июне 2018 года правительство сняло запрет, и метро мгновенно стало международной сенсацией среди любителей архитектуры, уличных фотографов и любознательных путешественников. Сегодня чистые, почти бесшумные поезда ежедневно перевозят более 500 000 пассажиров через эти подземные художественные галереи.
Кто и зачем это создал?
Спроектированное и построенное тысячами инженеров, шахтёров и мастеров-художников из Узбекистана и других советских республик, метро должно было решить проблему городских заторов, одновременно демонстрируя культурную гордость и технологические возможности Центральной Азии.
Основан: Строительство началось в 1972 году после разрушительного ташкентского землетрясения 1966 года, которое заставило инженеров спроектировать сверхустойчивую подземную транспортную сеть, способную выдержать сейсмические толчки магнитудой 9,0. Первый участок Чиланзарской линии из девяти станций открылся 6 ноября 1977 года. С 2017 года сеть значительно расширяется, в том числе за счёт новой надземной кольцевой линии вокруг столицы.
Архитектурные и ландшафтные особенности
Двух одинаковых станций здесь нет. Станция «Космонавтлар» посвящена советской космонавтике: керамическая стена с градиентом от глубокого синего к чёрному напоминает земную атмосферу, а фарфоровые медальоны увековечивают Юрия Гагарина и Валентину Терешкову. Станция «Алишер Навои» воссоздаёт тимуридскую архитектуру XV века с высокими ребристыми сводчатыми куполами, синими плиточными розетками и настенными панно со сценами из знаменитых поэм Навои. Станция «Мустакиллик Майдони» («Площадь Независимости») поражает сияющими белыми мраморными колоннами из газганского камня и хрустальными люстрами.
Ташкент под землёй: маршрут по лучшим станциям
Чтобы увидеть архитектурные жемчужины ташкентского метро, стоит пройти простой и недорогой маршрут по нескольким станциям.
Алишер Навои (Узбекистанская линия)
Сводчатые купольные потолки в духе средневековых мечетей с изящной майоликовой плиткой и сценами из литературных шедевров Навои.
Космонавтлар (Узбекистанская линия)
Космическая атмосфера глубокого синего цвета с парящими медальонами в честь Улугбека, Гагарина и первопроходцев космоса.
Мустакиллик Майдони (Чиланзарская линия)
Безупречно белые колоннады из газганского мрамора и сверкающее хрустальное освещение, отражающие торжественность главной государственной площади над станцией.
Пахтакор (Чиланзарская линия)
Яркая керамическая мозаика в бирюзовых и изумрудных тонах, прославляющая хлопковое наследие и аграрную самобытность Узбекистана.
Что здесь можно делать?
Отправиться в архитектурное сафари по метро
Легко перемещайтесь между линиями по единому билету за 2 000 сумов (принимаются бесконтактные банковские карты) и фотографируйте знаковые станции.
Рассмотреть своды на станции «Алишер Навои»
Посмотрите вверх в центральном зале станции «Алишер Навои», чтобы разглядеть геометрию исламских мукарн, выполненных в советском бетоне.
Прочувствовать повседневную городскую жизнь
Прокатитесь вместе с местными студентами, бабушками и обычными пассажирами в безупречно чистых вагонах с кондиционерами.
Выйти к ключевым городским достопримечательностям
Воспользуйтесь выходами метро прямо у базара Чорсу, площади Амира Темура и площади Независимости — без задержек в наземном трафике.
Что вы откроете для себя?
Триумф сейсмостойкой инженерии
Узнайте, как благодаря гибким компенсационным швам ташкентское метро было спроектировано полностью безопасным при сильных землетрясениях.
Культурное повествование под землёй
Узнайте, как тематика станций намеренно связывает древнюю среднеазиатскую литературу с научными достижениями XX века.
Общественный транспорт как искусство
Оцените философию городской инфраструктуры, где обычные жители каждый день перемещаются через настоящие дворцовые пространства.
Впечатления поблизости
Станция «Алишер Навои» соединена под землёй со станцией «Пахтакор» декоративным пешеходным переходом. Выходы станций находятся в пешей доступности от центральных парков, современных торговых центров и пешеходных бульваров.
Продолжите путешествие по Узбекистану
Ташкент напрямую связан скоростным поездом «Афросиаб» с Самаркандом, Бухарой и Хивой.
Столица тимуридов Самарканд
Бирюзовые двойные купола, астрономические обсерватории и оживлённые бумажные мастерские.
Духовный оазис Бухара
Средневековые медресе, торговые купола и тихие тенистые дворики.
Пустынная цитадель Хива
Музей под открытым небом из сырцового кирпича за крепостными стенами, сияющий янтарём на закате в пустыне.
Спланируйте посещение Ташкентское метро
Наши местные специалисты по путешествиям разрабатывают индивидуальные маршруты по Узбекистану, соединяющие Ташкент с горными поездками и городами Шёлкового пути.